{"id":5153,"date":"2016-11-10T08:34:00","date_gmt":"2016-11-10T07:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dotrelations.pl\/news\/2016\/11\/10\/technologia-w-ciagnikach-obnizajaca-spalanie\/"},"modified":"2018-07-13T08:48:40","modified_gmt":"2018-07-13T06:48:40","slug":"technologia-w-ciagnikach-obnizajaca-spalanie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dotrelations.pl\/news\/2016\/11\/10\/technologia-w-ciagnikach-obnizajaca-spalanie\/","title":{"rendered":"Technologia w ci\u0105gnikach obni\u017caj\u0105ca spalanie"},"content":{"rendered":"

Blisko 50 proc. koszt\u00f3w eksploatacji ci\u0105gnika to wydatki na paliwo. Wobec tego niezwykle istotne staje si\u0119 korzystanie z rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re umo\u017cliwiaj\u0105 operatorowi obni\u017cenie poziomu spalania. Takie mo\u017cliwo\u015bci oferuje John Deere w ramach us\u0142ug rolnictwa precyzyjnego FarmSight, jednocze\u015bnie zapewniaj\u0105c wydajne zu\u017cycie paliwa, kt\u00f3re ma przyczyni\u0107 si\u0119 do redukcji emisji spalin.<\/strong><\/p>\n

Wobec zmian, kt\u00f3re zachodz\u0105 w rolnictwie coraz istotniejsz\u0105 rol\u0119 zaczynaj\u0105 odgrywa\u0107 systemy rolnictwa precyzyjnego, kt\u00f3re umo\u017cliwiaj\u0105 pe\u0142niejszy wgl\u0105d w dzia\u0142alno\u015b\u0107 gospodarstwa m.in. poprzez zdalne monitorowanie poszczeg\u00f3lnych maszyn i wydajno\u015bci ich pracy. Jednym z element\u00f3w takich system\u00f3w jak John Deere FarmSight, jest r\u00f3wnie\u017c optymalizacja zu\u017cycia paliwa w ci\u0105gnikach, za kt\u00f3re odpowiada pi\u0119\u0107 poni\u017cszych rozwi\u0105za\u0144.<\/p>\n

Funkcja Eco Shift w przek\u0142adni<\/strong><\/h2>\n

Ci\u0105gniki z funkcj\u0105 przek\u0142adni Eco mog\u0105 porusza\u0107 si\u0119 z maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 40 km\/h przy obni\u017conej pr\u0119dko\u015bci obrotowej silnika. Zmiana biegu na najwy\u017cszy automatycznie obni\u017ca pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotow\u0105 silnika. G\u0142\u00f3wna korzy\u015b\u0107 z zastosowania tego rozwi\u0105zania, to oszcz\u0119dno\u015b\u0107 paliwa nawet do 18 proc. podczas prac przy ma\u0142ym obci\u0105\u017ceniu z jednoczesnym utrzymaniem wysokiego momentu obrotowego przy obni\u017conej pr\u0119dko\u015bci obrotowej silnika. Inne zalety to: mniejszy ha\u0142as, mniej drga\u0144 oraz wy\u017cszy komfort pracy operatora.<\/p>\n

Amortyzowana przednia o\u015b TLS<\/strong><\/h2>\n

Tr\u00f3jcz\u0142onowe zawieszenie TLS wykorzystuje hydropneumatyczny uk\u0142ad samopoziomowania poprawiaj\u0105cy wydajno\u015b\u0107 i znacz\u0105co podnosz\u0105cy komfort jazdy.<\/p>\n

– Podczas prac polowych amortyzacja TLS Plus zapewnia ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 styku k\u00f3\u0142 z pod\u0142o\u017cem, a tym samym lepsze przenoszenie mocy silnika na pod\u0142o\u017ce. Dzi\u0119ki zastosowaniu tego rozwi\u0105zania praca przedniego zawieszenia ci\u0105gnika jest znacznie bardziej przewidywalna<\/em>. \u2013 m\u00f3wi Karol Zgierski z John Deere Polska<\/strong>.<\/p>\n

Do wyboru mamy trzy tryby pracy: automatyczny, maksymalnej twardo\u015bci oraz r\u0119czny. W przypadku trybu automatycznego zawieszenie TLS Plus reaguje na czynniki zewn\u0119trzne, zapewniaj\u0105c najwy\u017cszy komfort i stabilno\u015b\u0107. Tryb maksymalnej twardo\u015bci pozwala operatorowi na dostosowanie zawieszenia do r\u00f3\u017cnych sytuacji na polu. Z kolei tryb r\u0119czny jest przydatny podczas przy\u0142\u0105czenia narz\u0119dzi do przedniego podno\u015bnika.<\/p>\n

Zarz\u0105dzanie przek\u0142adniami oraz silnikiem<\/strong><\/h2>\n

W ci\u0105gnikach serii 6R oferowane s\u0105 proste i niezawodne przek\u0142adnie pozwalaj\u0105ce osi\u0105gn\u0105\u0107 maksymaln\u0105 wydajno\u015b\u0107 i sprawno\u015b\u0107 silnika oraz przek\u0142adni. Przyk\u0142adem mo\u017ce by\u0107 przek\u0142adnia AutoPowr\/IVT, kt\u00f3rej tryby pracy zapewniaj\u0105 dwie funkcje \u2013 sterowanie obci\u0105\u017ceniem i oszcz\u0119dno\u015bci\u0105 paliwa. Ta druga funkcja umo\u017cliwia utrzymywanie sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci jazdy przy obni\u017conej pr\u0119dko\u015bci obrotowej silnika w warunkach pracy pod niewielkim obci\u0105\u017ceniem lub bez obci\u0105\u017cenia.<\/p>\n

Z kolei przek\u0142adnia PowrQuad Plus daje operatorowi mo\u017cliwo\u015b\u0107 dostosowania ustawie\u0144 przek\u0142adni silnika w spos\u00f3b najlepiej odpowiadaj\u0105cy danemu zastosowaniu: dopasowanie pr\u0119dko\u015bci, p\u0142ynna lub szybka zmiana bieg\u00f3w, bieg pocz\u0105tkowy. Warto wspomnie\u0107 jeszcze o przek\u0142adni AutoQuad, kt\u00f3ra umo\u017cliwia w\u0142\u0105czenie trybu automatycznej zmiany bieg\u00f3w, kt\u00f3ry zapewnia najwy\u017cszy komfort pracy i optymaln\u0105 wydajno\u015b\u0107. Punkty zmiany bieg\u00f3w mo\u017cna dostosowa\u0107 za pomoc\u0105 systemu CommandCenter.<\/p>\n

Wielu klient\u00f3w ceni sobie r\u00f3wnie\u017c wszechstronno\u015b\u0107 przek\u0142adni DirectDrive. – Jest to przek\u0142adnia dwusprz\u0119g\u0142owa (pozwalaj\u0105ca na zmian\u0119 bieg\u00f3w pod obci\u0105\u017ceniem) umo\u017cliwiaj\u0105ca klientom prac\u0119 w trybie r\u0119cznym, w kt\u00f3rym mo\u017cna zakres i bieg idealnie dopasowa\u0107 do ka\u017cdej wykonywanej pracy. Przek\u0142adni\u0119 mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c ustawi\u0107 w trybie automatycznym i b\u0119dzie ona funkcjonowa\u0107 podobnie jak przek\u0142adnia AutoPowr\/IVT<\/em> – m\u00f3wi Karol Zgierski z John Deere Polska<\/strong>. Rozwi\u0105zanie to dost\u0119pne jest w maszynach 6 cylindrowych serii 6R.<\/p>\n

Przek\u0142adni\u0119 typu Power Shift znajdziemy w maszynach powy\u017cej 210 KM czyli serii 7R oraz 8R o nazwie e23. e23 ma 23 biegi do przodu oraz 11 wstecz i wszystkie s\u0105 r\u00f3wnomiernie rozmieszczone. Biegi do przodu s\u0105 oddalone od siebie o 15 proc. r\u00f3\u017cnicy pr\u0119dko\u015bci. R\u00f3wnomierne rozmieszczenie zwi\u0119ksza wydajno\u015b\u0107 i pozwala na p\u0142ynn\u0105, automatyczn\u0105 zmian\u0119 bieg\u00f3w przy pomocy uk\u0142adu zarz\u0105dzania wydajno\u015bci\u0105. Umo\u017cliwia on przek\u0142adni zmian\u0119 biegu do g\u00f3ry lub w d\u00f3\u0142 i zmian\u0119 pr\u0119dko\u015bci obrotowej silnika, aby utrzyma\u0107 zadan\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 jazdy przy jak najekonomiczniejszych parametrach pracy. Biegi F21-F23 pozwalaj\u0105 utrzyma\u0107 maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 jazdy przy zredukowanych obrotach silnika w celu zaoszcz\u0119dzenia paliwa w przek\u0142adni 40 km\/h.<\/p>\n

Zarz\u0105dzanie po\u015blizgiem w celu monitorowania osi\u0105g\u00f3w i wydajno\u015bci <\/strong><\/h2>\n

Innym rozwi\u0105zaniem w ci\u0105gnikach serii 6R jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 monitorowania wydajno\u015bci i produktywno\u015bci przy przeje\u017cd\u017caniu przez pole. – Operator dzi\u0119ki ekranowi CommandCenter mo\u017ce monitorowa\u0107 procentow\u0105 warto\u015b\u0107 po\u015blizgu k\u00f3\u0142 za pomoc\u0105 sygna\u0142u GPS lub zainstalowanym radarem. Umo\u017cliwia to wykonywanie na bie\u017c\u0105co regulacji zapewniaj\u0105cych wy\u017csz\u0105 efektywno\u015b\u0107 spalania ci\u0105gnika i wydajno\u015b\u0107 podczas pracy.<\/em> \u2013 t\u0142umaczy Karol Zgierski z John Deere Polska<\/strong>.<\/p>\n

Ekonomiczna pr\u0119dko\u015b\u0107 WOM 540E oraz 1000E<\/strong><\/h2>\n

Rozwi\u0105zanie WOM 540E umo\u017cliwia prac\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 540 obr.\/min przy ekonomicznej, ale gwarantuj\u0105cej du\u017c\u0105 moc pr\u0119dko\u015bci obrotowej silnika. Doskonale sprawdzi si\u0119 w zastosowaniach wymagaj\u0105cych niewielkiej lub \u015bredniej mocy. Ni\u017csza pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotowa silnika zapewnia: ni\u017csze zu\u017cycie paliwa i ni\u017csze koszty, jak r\u00f3wnie\u017c mniejszy ha\u0142as i jeszcze cichsze \u015brodowisko pracy.<\/p>\n

John Deere nagradza wydajne zu\u017cycie paliwa<\/strong><\/h2>\n

Od 1 listopada 2016 roku Klienci, kt\u00f3rzy zakupili nowy ci\u0105gnik John Deere 7310R mog\u0105 bra\u0107 udzia\u0142 w programie premiuj\u0105cym finansowo za ekonomiczne zu\u017cycie paliwa. Program gwarantowanego zu\u017cycia paliwa oferuje specjaln\u0105 premi\u0119 za niskie zu\u017cycie paliwa w ci\u0105gnikach pracuj\u0105cych w transporcie. Klient, kt\u00f3ry zakupi ci\u0105gnik 7310R i zapisze si\u0119 do programu \u2013 mo\u017ce wykorzystywa\u0107 JDLink do rejestrowania rzeczywistego zu\u017cycia paliwa w ci\u0105gniku w trybie transportowym w okresie od dnia dostawy ci\u0105gnika do 30 listopada 2017. Je\u015bli ca\u0142kowite zu\u017cycie paliwa podczas transportu przekroczy poziom docelowy okre\u015blony przez John Deere, klient otrzyma kwot\u0119 r\u00f3wn\u0105 kosztom netto zakupu nadwy\u017cki paliwa.<\/p>\n

Je\u015bli ci\u0105gnik zu\u017cyje mniej ni\u017c wskazan\u0105 przez John Deere ilo\u015b\u0107 docelow\u0105, w\u0142a\u015bciciele nowych ci\u0105gnik\u00f3w 7310R r\u00f3wnie\u017c zostan\u0105 wyr\u00f3\u017cnieni, poniewa\u017c otrzymaj\u0105 dwukrotn\u0105 warto\u015b\u0107 kosztu netto zakupu zaoszcz\u0119dzonego paliwa. W zale\u017cno\u015bci od ilo\u015bci pracy transportowej wykonanej w ci\u0105gu roku mo\u017ce to oznacza\u0107 znaczny zwrot koszt\u00f3w paliwa.<\/p>\n

Wi\u0119cej szczeg\u00f3\u0142\u00f3w mo\u017cna znale\u017a\u0107 na stronie www.deere.com<\/a><\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Blisko 50 proc. koszt\u00f3w eksploatacji ci\u0105gnika to wydatki na paliwo. Wobec tego niezwykle istotne staje si\u0119 korzystanie z rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re umo\u017cliwiaj\u0105 operatorowi obni\u017cenie poziomu spalania. Takie mo\u017cliwo\u015bci oferuje John Deere w ramach us\u0142ug rolnictwa precyzyjnego FarmSight, jednocze\u015bnie zapewniaj\u0105c wydajne zu\u017cycie […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":5154,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[48],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dotrelations.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5153"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dotrelations.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dotrelations.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dotrelations.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dotrelations.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5153"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/dotrelations.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5153\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6254,"href":"https:\/\/dotrelations.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5153\/revisions\/6254"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dotrelations.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dotrelations.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5153"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dotrelations.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5153"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dotrelations.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5153"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}