{"id":5089,"date":"2018-02-13T15:24:00","date_gmt":"2018-02-13T14:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dotrelations.pl\/news\/2018\/02\/13\/czy-przeglad-ciagnika-ograniczy-sie-do-wymiany-filtrow-i-oleju-expertcheck-rentgen-ciagnika-w-szczegolach-czesc-druga\/"},"modified":"2018-07-12T12:54:55","modified_gmt":"2018-07-12T10:54:55","slug":"czy-przeglad-ciagnika-ograniczy-sie-do-wymiany-filtrow-i-oleju-expertcheck-rentgen-ciagnika-w-szczegolach-czesc-druga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dotrelations.pl\/news\/2018\/02\/13\/czy-przeglad-ciagnika-ograniczy-sie-do-wymiany-filtrow-i-oleju-expertcheck-rentgen-ciagnika-w-szczegolach-czesc-druga\/","title":{"rendered":"Czy przegl\u0105d ci\u0105gnika ograniczy si\u0119 do wymiany filtr\u00f3w i oleju? ExpertCheck \u2013 \u201erentgen\u201d ci\u0105gnika w szczeg\u00f3\u0142ach. Cz\u0119\u015b\u0107 druga"},"content":{"rendered":"

Dobrze przygotowana maszyna do sezonu to bardzo istotna potrzeba, aby mie\u0107 pewno\u015b\u0107, \u017ce nie zawiedzie nas ona podczas intensywnej pracy. Zapraszamy na drug\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 porad ekspert\u00f3w John Deere, dotycz\u0105cy profesjonalnego serwisu i przegl\u0105du w ramach programu ExpertCheck. W tej cz\u0119\u015bci opisane zosta\u0142y takie elementy jak uk\u0142ady: hydrauliczny, hamowania, kierowania, elektryczny i elektroniczny czy te\u017c kabina.<\/strong><\/p>\n

Zanim jednak zajrzymy za kulisy warsztatu, kr\u00f3tkie przypomnienie czym jest ExpertCheck, czyli us\u0142uga profesjonalnego przegl\u0105du posezonowego maszyny. Kontrola wykonana jest przez do\u015bwiadczonego umiej\u0119tno\u015bciami technika serwisu autoryzowanego dealera, kt\u00f3rego wiedza praktyczna, po\u0142\u0105czona z dokumentacj\u0105 producenta, pozwala na skrupulatn\u0105 ocen\u0119 stanu technicznego maszyny i jej podzespo\u0142\u00f3w, weryfikacj\u0119 stopnia zu\u017cycia cz\u0119\u015bci eksploatacyjnych oraz diagnostyk\u0119 miejsc i element\u00f3w, kt\u00f3re wydaj\u0105 si\u0119 by\u0107 \u201epodejrzane\u201d. Ka\u017cdy z podzespo\u0142\u00f3w jest oceniany, a jego cz\u0119\u015bci kwalifikowane do dalszej pracy, eksploatacji, naprawy lub wymiany. Wiedz\u0105c zatem ju\u017c czym jest ExperCheck, czas wjecha\u0107 na warsztat.<\/p>\n

Hydrozagadka\u2026<\/strong><\/h2>\n

Uk\u0142ad hydrauliczny. To on umo\u017cliwia wykonanie najci\u0119\u017cszych prac. Pozwala podnosi\u0107 narz\u0119dzia na podno\u015bniku TUZ i obs\u0142ugiwa\u0107 si\u0142owniki lub silniki hydrauliczne. Kontrol\u0119 rozpoczyna seria pomiar\u00f3w za pomoc\u0105 manometr\u00f3w i przep\u0142ywomierza cyfrowego. Ekspert serwisu, w oparciu o tabele pomiarowe producenta, sprawdza wydatek pompy g\u0142\u00f3wnej i pomp pomocniczych uk\u0142adu oraz podstawowe ci\u015bnienia, tj. robocze, pilotuj\u0105ce oraz tzw. ci\u015bnienie LS (ang. load sensing), odpowiedzialne za sterowanie uk\u0142adem. Ocena stanu technicznego obejmuje ponad to, pomiar przeciek\u00f3w gniazd SCV hydrauliki zewn\u0119trznej, zu\u017cycia szybkoz\u0142\u0105czy oraz obecno\u015bci przeciek\u00f3w wewn\u0119trznych, kt\u00f3re mog\u0105 si\u0119 objawia\u0107 opuszczaniem narz\u0119dzia podczas postoju, np. przez noc. W ramach przegl\u0105du uk\u0142adu hydrauliki kontrolowany jest tak\u017ce stan zu\u017cycia zaczep\u00f3w, polowego oraz transportowego, a tak\u017ce ramion i hak\u00f3w podno\u015bnik\u00f3w TUZ, wraz z belk\u0105, na kt\u00f3rej znajduj\u0105 si\u0119 czujniki si\u0142y uci\u0105gu i pozycji. Standardowym zabiegiem jest wymiana oleju hydraulicznego wraz z filtrami oraz czyszczenie filtr\u00f3w siatkowych w blokach zaworowych. W przypadku sterowania EHR podno\u015bnika TUZ tylnego i\/lub przedniego, po wymianie oleju, wykonywana jest tak\u017ce kalibracja \u00f3w podno\u015bnik\u00f3w z u\u017cyciem obci\u0105\u017cenia. W przypadku gniazd SCV sterowanych elektronicznie kalibracj\u0105 obj\u0119te s\u0105 tak\u017ce gniazda hydrauliki zewn\u0119trznej. Na sam koniec smarowanie wszystkich punkt\u00f3w zgodnie z tabel\u0105 obs\u0142ugow\u0105 producenta.<\/p>\n

Po pierwsze bezpiecze\u0144stwo\u2026<\/strong><\/h2>\n

Kolejnymi uk\u0142adami, obj\u0119tymi procesem weryfikacji, a po\u0142\u0105czonymi z hydraulik\u0105, s\u0105 uk\u0142ad kierowania i hamulc\u00f3w. One decyduj\u0105 o bezpiecze\u0144stwie operatora i os\u00f3b w pobli\u017cu maszyny. W ramach przegl\u0105du technik serwisu, ocenia dzia\u0142anie uk\u0142adu kierowania, m.in. szybko\u015b\u0107 reakcji uk\u0142adu, obecno\u015b\u0107 przeciek\u00f3w wewn\u0119trznych zaworu kierowania oraz si\u0142\u0119 skr\u0119tu reprezentowan\u0105 przez ci\u015bnienie robocze i LS, jakie osi\u0105gane jest podczas pe\u0142nego skr\u0119tu k\u00f3\u0142, do oporu.<\/p>\n

–\u00a0Kontrola uk\u0142adu kierowania to tak\u017ce ocena stopnia zu\u017cycia przegub\u00f3w i \u0142\u0105cznik\u00f3w dr\u0105\u017ck\u00f3w skr\u0119tnych, po\u0142\u0105czona z pomiarem zbie\u017cno\u015bci k\u00f3\u0142 osi kierowanej. Test obejmuje tak\u017ce jazd\u0119 testow\u0105 w warunkach drogowych z ocen\u0105 prowadzenia ci\u0105gnika. Je\u015bli maszyna wyposa\u017cona jest w system prowadzenia satelitarnego AutoTrac, kontrola obejmuje tak\u017ce test prostoliniowo\u015bci i dok\u0142adno\u015bci prowadzenia z w\u0142\u0105czonym systemem, po monta\u017cu i kalibracji odbiornika sygna\u0142u i korekcji GPS, np. StarFire 6000<\/em> \u2013 m\u00f3wi Piotr Grabi\u0144ski z John Deere Polska. <\/strong><\/p>\n

Kierowanie idzie w parze z hamowaniem, tak wi\u0119c dalej sprawdzany jest uk\u0142ad hamulcowy. Ponownie pomiar ci\u015bnie\u0144, roboczego i LS, podczas hamowania na postoju. Kontrola obejmuje tak\u017ce pomiar w uk\u0142adzie hamulc\u00f3w pneumatycznych przyczep, zar\u00f3wno dla uk\u0142adu jedno, jak i dwuobwodowego. Wyniki s\u0105 por\u00f3wnywane z tabel\u0105 pomiarow\u0105 producenta. Test jezdny pozwala oceni\u0107 skuteczno\u015b\u0107 hamowania, w\u0142\u0105cznie z hamowaniem z przyczep\u0105. Standardowymi czynno\u015bciami konserwacyjnymi jest wymiana wk\u0142ad\u00f3w lub osuszaczy cz\u0119\u015bci pneumatycznej oraz odpowietrzenie ca\u0142ego uk\u0142adu, po\u0142\u0105czone z kontrol\u0105 jego szczelno\u015bci.<\/p>\n

Po drugie komfort\u2026<\/strong><\/h2>\n

Komfort to przede wszystkim sama kabina, ale i pozosta\u0142e uk\u0142ady, np. zawieszenia osi. Sprawdzenie uk\u0142adu zawieszenia osi lub kabiny to w pewnym sensie czynno\u015b\u0107 powi\u0105zana tak\u017ce z uk\u0142adem hydrauliki. O\u015b, kabina, a czasem tak\u017ce fotel resorowany jest bowiem z jej u\u017cyciem. Ponownie specjalista serwisu sprawdza ci\u015bnienia robocze oraz LS, z jakimi pracuj\u0105 uk\u0142ady resorowania. W przypadku amortyzowanej osi przedniej, tu tzw. ILS (ang. Independent Link Suspension) weryfikacja obejmuje tak\u017ce kontrol\u0119 zu\u017cycia cz\u0119\u015bci mechanicznych takich, jak tuleje wahaczy, \u0142\u0105czniki i stabilizatory czy przeguby. Komfort, a raczej mi\u0119kko\u015b\u0107 pracy to zas\u0142uga stosowanych w tych uk\u0142adach akumulator\u00f3w hydraulicznych.<\/p>\n

– Wa\u017cnym jest, aby membrany tych akumulator\u00f3w, kt\u00f3re oddzielaj\u0105 gaz (najcz\u0119\u015bciej azot) od oleju hydraulicznego by\u0142y regularnie dogl\u0105dane. Pomiar ci\u015bnienia na\u0142adowania azotu to szybka i skuteczna metoda ich kontroli. W przypadku osi przedniej ILS interwa\u0142 kontrolny to 1500 godzin. Niezidentyfikowana w por\u0119 utrata gazu mo\u017ce skutkowa\u0107 powa\u017cn\u0105 awari\u0105 osi, m.in. uszkodzeniem akumulatora lub samego wahacza, a nawet wa\u0142\u00f3w nap\u0119dowych przedniej osi<\/em> – m\u00f3wi przedstawiciel John Deere<\/strong>.<\/p>\n

Podczas jazdy sprawdzane jest dzia\u0142anie resorowania fotela zale\u017cnie od ustawie\u0144 i ci\u0119\u017caru operatora, resorowania kabiny oraz osi. Sama o\u015b podlega kalibracji po zako\u0144czeniu sprawdze\u0144 mechanicznych. Standardow\u0105 czynno\u015bci\u0105 jest smarowanie wszystkich punkt\u00f3w zgodnie z tabel\u0105 obs\u0142ugow\u0105 producenta.<\/p>\n

Nie zapominajmy o obiegu powietrza. Kabina to tak\u017ce uk\u0142ad jej ch\u0142odzenia i ogrzewania. W przypadku systemu ogrzewania i klimatyzacji dealer wykonuje kontrol\u0119 dzia\u0142ania uk\u0142adu poprzez pomiar temperatury ch\u0142odzonego powietrza we wszystkich po\u0142o\u017ceniach kierownic systemu wentylacji. Na zewn\u0105trz, w komorze silnika, gdzie znajduje si\u0119 kompresor klimatyzacji, sprawdzane s\u0105 kolejno: masa dost\u0119pnego czynnika, szczelno\u015b\u0107 uk\u0142adu oraz ponowne \u0142adowanie czynnikiem i olejem smaruj\u0105cym. Mechanizm nap\u0119dowy kompresora sprawdzany jest pod k\u0105tem ha\u0142asu, luz\u00f3w nap\u0119du oraz zu\u017cycia paska nap\u0119du osprz\u0119tu silnika wraz z napinaczem. Kontrola ha\u0142asu obejmuje r\u00f3wnie\u017c silniki nap\u0119du wentylator\u00f3w kabiny. Standardowymi czynno\u015bciami obs\u0142ugowymi kabiny jest wymiana filtr\u00f3w powietrza wewn\u0119trznych i zewn\u0119trznych, wraz z filtrem cyrkulacji w uk\u0142adzie klimatyzacji, poprzedzona rzecz jasna z odgrzybianiem i dezynfekcj\u0105. Standardem jako\u015bci jest r\u00f3wnie\u017c sprz\u0105tanie kabiny, fotela, schowk\u00f3w, wyk\u0142adziny pod\u0142ogowej oraz szyb i lusterek. Na \u017cyczenie filtry standardowe kabiny zamieniane s\u0105 na filtry w\u0119glowe. Kontroli i ewentualnej wymianie podlegaj\u0105 nawet pi\u00f3ra wycieraczek szyb.<\/p>\n

Elektryzuj\u0105ce, nieprawda\u017c\u2026?<\/strong><\/h2>\n

Czas na uk\u0142ad elektryczny i elektroniczny. Odgrywa on bowiem istotn\u0105 rol\u0119 w nowoczesnym ci\u0105gniku serii 8R. Odpowiada zar\u00f3wno za dzia\u0142anie \u015bwiate\u0142, jak i import kontakt\u00f3w ze smartfona do wy\u015bwietlacza GreenStar maszyny. Ekspertyz\u0119 rozpoczyna sprawdzenie akumulator\u00f3w, rozrusznika oraz alternatora wraz z instalacj\u0105 odpowiedzialn\u0105 za zasilanie uk\u0142ad\u00f3w maszyny.<\/p>\n

– Technik serwisu sprawdza g\u0119sto\u015b\u0107 elektrolitu i pr\u0105d rozruchowy akumulatora, napi\u0119cie \u0142adowania i zabezpieczenie obwod\u00f3w w panelach bezpiecznik\u00f3w i przeka\u017anik\u00f3w. W ramach obs\u0142ugi odkr\u0119cane s\u0105 wszystkie punkty masowe, kt\u00f3re podlegaj\u0105 czyszczeniu i ponownemu monta\u017cowi. Praca w trudnych warunkach powoduje bowiem oksydowanie punkt\u00f3w masowych lub wr\u0119cz korozj\u0119. W dalszej cz\u0119\u015bci kontrolowane jest dzia\u0142anie wszystkich funkcji elektronicznych maszyny, o\u015bwietlenie polowe i drogowe, wycieraczki i spryskiwacze, kontrolki na desce rozdzielczej, w\u0142\u0105czniki manualne i elektronicznie sterowane z poziomu wy\u015bwietlacza GreenStar<\/em> – m\u00f3wi Piotr Grabi\u0144ski.<\/strong><\/p>\n

Pracownik serwisu w\u0142\u0105cza ka\u017cd\u0105 funkcj\u0119 po kolei i sprawdza dzia\u0142anie powi\u0105zanego z ni\u0105 obwodu oraz efekt, np. w\u0142\u0105czenie nap\u0119du wa\u0142ka WOM, czy w\u0142\u0105czenie \u015bwiate\u0142 stop, itp.. Standardow\u0105 procedur\u0105 kontroli uk\u0142adu elektronicznego jest weryfikacja kod\u00f3w b\u0142\u0119d\u00f3w, zar\u00f3wno zapisanych, jak i aktywnych. Powi\u0105zana usterka jest usuwana zgodnie z procedur\u0105 diagnostyczn\u0105 producenta. Kiedy wszystkie uk\u0142ady s\u0105 sprawdzone, dealer wykonuje aktualizacj\u0119 oprogramowania wszystkich kontroler\u00f3w maszyny, je\u015bli s\u0105 dost\u0119pne.<\/p>\n

Po programowaniu, ponownie sprawdzane jest dzia\u0142anie uk\u0142ad\u00f3w, a nast\u0119pnie kalibrowane s\u0105 te komponenty, kt\u00f3rych charakterystyka pracy mog\u0142a ulec zmianie na skutek programowania. Podobnie jak w przypadku przek\u0142adni, poszukiwany jest optymalny spos\u00f3b dzia\u0142ania wykonuj\u0105c \u00f3w kalibracj\u0119. Aktualizacji podlegaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c systemy precyzyjnego rolnictwa, m.in. wy\u015bwietlacz GreenStar, czy odbiornik GPS StarFire 3000 lub 6000. Systemy elektroniczne ci\u0105gnika 8R podobnie jak smartfony, czy inne urz\u0105dzenia u\u017cytku personalnego podlegaj\u0105 takim samym aktualizacjom. Podczas ich wykonania usuwane s\u0105 b\u0142\u0119dy (tzw. bugsy) oraz poprawiana jest funkcjonalno\u015b\u0107 dzia\u0142ania uk\u0142ad\u00f3w. Na \u017cyczenie dealer jest w stanie wykona\u0107 konfiguracj\u0119 stron domowych wy\u015bwietlacza, parowanie telefon\u00f3w lub konfiguracj\u0119 ustawie\u0144 ISOBUS pod konkretne narz\u0119dzie ISOBUS.<\/p>\n

Przeprowadzenie tak szczeg\u00f3\u0142owego przegl\u0105du to dobra inwestycja, kt\u00f3ra pozwoli przyst\u0105pi\u0107 do nowego sezonu na w pe\u0142ni gotowym sprz\u0119cie. Warto r\u00f3wnie\u017c doda\u0107, \u017ce w przypadku powa\u017cnych napraw John Deere oferuje Klientom rozwi\u0105zania alternatywne. Jednym z nich jest oferta cz\u0119\u015bci i podzespo\u0142\u00f3w regenerowanych \u2013 John Deere REMAN. W ofercie znajduj\u0105 si\u0119 m.in. kompletne silniki, przek\u0142adnie, wtryskiwacze, pompy paliwa, turbospr\u0119\u017carki, alternatory, czy wy\u015bwietlacze i kontrolery. Ta\u0144sze, ale r\u00f3wnie niezawodne. Wracaj\u0105c do przegl\u0105du po sezonie\u2026, nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce ewentualna awaria, mo\u017ce poci\u0105gn\u0105\u0107 za sob\u0105 znaczne straty, je\u015bli chodzi o gospodarstwo. Dlatego koszty wykonania ExpertChecka na godzin\u0119 pracy, cz\u0119sto r\u00f3wne s\u0105 wysoko\u015bci z\u0142ot\u00f3wki, czasem nawet poni\u017cej z\u0142ot\u00f3wki w zale\u017cno\u015bci od rocznego wykorzystania maszyny. Warto ju\u017c dzi\u015b sprawdzi\u0107, czy Twoja maszyna jest gotowa do kolejnego sezonu i odwiedzi\u0107 najbli\u017cszego dealera.<\/p>\n

Niespodzianka na koniec<\/strong><\/h2>\n

Przegl\u0105d Expert Check zapewni, \u017ce ryzyko niespodziewanej awarii b\u0119dzie bardzo niskie, ale nie da si\u0119 go wyeliminowa\u0107 zupe\u0142nie. I dlatego w\u0142a\u015bnie John Deere przygotowa\u0142 dla Klient\u00f3w program Inspect & Connect (ang. Przejrzyj i Pod\u0142\u0105cz), jako element przegl\u0105du posezonowego.<\/p>\n

– W ramach tego programu, Klient otrzymuje atrakcyjn\u0105 ofert\u0119 wznowienia licencji systemu telematycznego JDLink lub doposa\u017cenia ci\u0105gnika w taki system, je\u015bli jeszcze go nie posiada<\/em> – m\u00f3wi ekspert John Deere<\/strong>. – Celem takiego dzia\u0142ania jest zapewnienie proaktywnego wsparcia Klienta za pomoc\u0105 narz\u0119dzi zdalnej diagnostyki (Service ADVISOR Remote) oraz wsparcia dzi\u0119ki zdalnemu dost\u0119powi do wy\u015bwietlacza traktora (RDA- Remote Display Access). Je\u015bli spotka nas nieszcz\u0119\u015bliwy zbieg okoliczno\u015bci i maszyna zawiedzie lub operator b\u0119dzie mia\u0142 problem z jej konfiguracj\u0105, technik serwisu b\u0119dzie w stanie precyzyjnie i na odleg\u0142o\u015b\u0107 zlokalizowa\u0107 przyczyn\u0119 problemu i rozwi\u0105za\u0107 go zdalnie lub dotrze\u0107 na miejsce przygotowanym i zaopatrzonym w niezb\u0119dne do naprawy cz\u0119\u015bci<\/em> \u2013 dodaje.<\/strong><\/p>\n

Pierwsza cz\u0119\u015b\u0107 artyku\u0142u dost\u0119pna jest tutaj:\u00a0http:\/\/bit.ly\/2Gcy8SX<\/a><\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dobrze przygotowana maszyna do sezonu to bardzo istotna potrzeba, aby mie\u0107 pewno\u015b\u0107, \u017ce nie zawiedzie nas ona podczas intensywnej pracy. Zapraszamy na drug\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 porad ekspert\u00f3w John Deere, dotycz\u0105cy profesjonalnego serwisu i przegl\u0105du w ramach programu ExpertCheck. W tej cz\u0119\u015bci […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":5090,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[48],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dotrelations.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5089"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dotrelations.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dotrelations.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dotrelations.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dotrelations.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5089"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/dotrelations.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5089\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6102,"href":"https:\/\/dotrelations.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5089\/revisions\/6102"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dotrelations.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5090"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dotrelations.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dotrelations.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dotrelations.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}